檢測(cè)電動(dòng)車ai系統(tǒng)

電梯檢測(cè)電動(dòng)車AI識(shí)別系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車進(jìn)入電梯進(jìn)行報(bào)警同時(shí)控制電梯停止運(yùn)行，電梯門會(huì)一直開著不會(huì)關(guān)閉；目前電梯檢測(cè)電動(dòng)車AI識(shí)別設(shè)備的 正確識(shí)別率達(dá)99% ，完全自動(dòng)運(yùn)行，不需要人為的干預(yù)。從源頭上解決電動(dòng)車進(jìn)入電梯上樓的問(wèn)題。電梯檢測(cè)電動(dòng)車AI識(shí)別系統(tǒng)減少電動(dòng)車超載、磕碰等對(duì)電梯的損傷行為，延長(zhǎng)了電梯的使用壽命，避免了電動(dòng)車在樓道充電起火可能導(dǎo)致的消防隱患。

“電梯智能電瓶車檢測(cè)系統(tǒng)”工作原理

電梯智能電瓶車檢測(cè)系統(tǒng)，在監(jiān)控整個(gè)轎廂畫面過(guò)程中，會(huì)實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)是否有電瓶車存在。

若檢測(cè)到電瓶車，則會(huì)進(jìn)入報(bào)警程序，聯(lián)動(dòng)聲音“電瓶車禁止入內(nèi)”、閃光，并同時(shí)控制電梯暫停運(yùn)行，電梯門處于常開的狀態(tài)。

直至電瓶車消失在監(jiān)控畫面，報(bào)警程序才結(jié)束，電梯可以正常關(guān)門及運(yùn)行。

報(bào)警過(guò)程中，可對(duì)電瓶車畫面進(jìn)行抓圖、錄像，并上傳至儲(chǔ)存卡。

電梯AI識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)

電梯AI識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)能有效過(guò)濾自行車、嬰兒車等干擾，在準(zhǔn)確檢測(cè)到電動(dòng)車進(jìn)入電梯后，通過(guò)兩步即可阻止電動(dòng)車的上樓之路，全方面提升用戶乘梯安全。

首先，發(fā)出聲光報(bào)警并發(fā)出‘電動(dòng)車禁止入內(nèi)’的語(yǔ)音提醒；第二步，對(duì)于電動(dòng)車聽見(jiàn)提醒后仍拒絕出電梯的情況，電梯還會(huì)自動(dòng)開啟阻車系統(tǒng)，即電梯門無(wú)法關(guān)閉，電梯也會(huì)暫停運(yùn)行，直至電動(dòng)車從電梯內(nèi)出去，方可恢復(fù)正常運(yùn)行。從而達(dá)到阻止電瓶車進(jìn)入的目的，全方面提升用戶乘梯安全。

電動(dòng)車禁入電梯管控系統(tǒng)概述

電動(dòng)車已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動(dòng)力線路故障。去年12月28日，緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，都要求電動(dòng)車應(yīng)在建筑外部的獨(dú)立區(qū)域集中停放、充電；嚴(yán)禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間(門洞口)、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習(xí)慣將電動(dòng)車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)。

但是因?yàn)槿狈刹僮餍?，?yán)令禁止的充電行為依舊存在。很多整晚充電的車主對(duì)于可能造成的火災(zāi)隱患，不以為然，覺(jué)得那些火災(zāi)都發(fā)生在別人身上。也有人覺(jué)得在小區(qū)里設(shè)置的集中充電的地方，不方便，沒(méi)必要。小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車三亂問(wèn)題存在嚴(yán)重安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果非常嚴(yán)重。